都没有停止过，然后八十年代中期就有了和普惠合作的8燃气轮机，同样是和奥林帕斯燃气轮机一样的28兆瓦甚至更高的输出功率，而这也就不难看出海军对万吨大舰的期待，在8不能军用之后，又从乌克兰搞来了25000燃气轮机并国产化，其功率上同样也在28兆瓦左右。

　　所以，一型28兆瓦左右的燃气轮机是海军多年的夙愿，同样也是万吨大驱的先行动力系统，之所以能接受了160燃气轮机，那不过是为了能补全燃气轮机的整个系列，同样也因为90年代的7000吨驱逐舰没有可靠的动力使用，更是为国内培养一家强大的航改型燃气轮机研发单位所必须，通过奥林帕斯、8两款发动机的经历，还是认识到了这种东西需要独立自主才可靠。

　　现在，海军又找到杨辉说起28兆瓦的燃气轮机，杨辉第一时间是想起了万吨位大驱，第二时间则是想起了前不久才从乌克兰那边以特殊手段搞到的80燃气轮机，分家后被乌克兰改为25000，上一位面到了共和国又叫做25000。

　　而现在这一位面，这些到了中航西南保密室内的资料，封面编号还依旧是写着80燃气轮机，还属于没有完全定型并通过测试的半成品，大概类似于本位面92年时的160进度。

　　“我就知道，有啥事儿果然是瞒不过海军啊！没错，我们的确是搞到了前苏联的80燃气轮机资料，若是将它继续研制下去，那就是最合适的万吨驱逐舰的动力系统，相信这台发动机最终是可以达到罗罗的211燃气轮机水准，一款30兆瓦级的大家伙！”

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