部件,其实也能是一种新的想法,毕竟复合材料的种类是如此之多,我们总还是可以找到一种耐高温的复合材料,不是吗?”
刚准备站起来的温总师突然又坐下来了,它突然间想起了之前杨辉在提到复合材料的运用时,好像是说到过一种陶瓷基复合材料制造军用发动机的尾喷管。
嗯,的确是有这样的一句话。而要是能够用来制造尾喷管的收敛调节片,那么其它的很多热端部件也可以使用这种材料吧!他最终还是想起来了。
“关于陶瓷基复合材料,我想这确实是一种能够耐高温的好东西,若是可以的话,使用它来制造发动机的其它热端部件应该也是没有问题的,比如燃烧室、涡轮外环、火焰稳定器、矢量喷管调节片,这些地方应该是可以使用陶瓷基复合材料替换传统金属材料,这种材料至少可以达到1300摄氏度的长寿命高温耐受性,绝对是可以满足以上这些热端部件使用,而仅仅是传统镍基高温合金重量的1/3或者1/4,这当然是大有前途。”
姜果然是老的辣,温总师一来就把陶瓷基复合材料的大致使用范围都说了出来,搞得杨辉都不知道还有些什么需要再补充一下,仔细想了想之后还是觉得说上两句才行。
“是的,陶瓷基复合材料性能优秀,值得我们现在把它提到一个相当重要的位置,虽然我们现在用不上,但是我敢肯定以后是能用上的,我们的924计划正是着眼未来20年的需求,我想那个时候大概就是陶瓷基复合材料大放异彩的时候了。”
需要二十年以后吗?其实并不需要,杨辉所知道的就有现在研制中的-119用了陶瓷基复合材料制造尾喷管,ej-200用它制造了燃烧室、火焰稳定器、尾喷管调节片,就连m-88也用它制造了尾喷管,-414用它制造燃烧室,未来的瑞达发动机、m-56深度改进型也就使用在-919上面的leap等等民用涡扇发动机也会开始使用这种材料。
在上一位面杨辉所知道的2015年以后的未来,各个国家准备研发的推比15一级军用发动机,无不是把陶瓷基复合材料大量使用,以此达到最终的减重要求。
那么,共和国这个延续千年的陶瓷大国,国家的英文名hina都是和陶瓷有着深刻的联系,如此深厚的历史底蕴,若是在陶瓷基复合材料这个领域还被国外的甩开老远,这就是确实有些说不过去了。
“所以,我们不仅需要大力发展传统的树脂基复合材料,更新一代的陶瓷基复合材料同样不能放松,这两种材料将是未来在燃气涡轮机领域使用最普遍的复合材料,那么温总师明白了你这次提出的“先进复合材料制造与运用”项目,到底是多么的重要吗?千万要把这个方面抓起来。”
坐在位置上的温总师很爽快的答应着:“这个没有问题,我一定会把这两种材料都抓起来,顺带也会培养起年轻的复合材料制造和加工应用队伍,我反正是老了,这也算是我为航空领域做得最后一件有意义的事吧!”
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