多，毕竟这款飞机的最大起飞重量是达到了一百吨啊！
掩饰不住的是满眼地喜爱，王司令甚至近水楼台先得月抄起模型，双手捧着举得老高老高，直到把这款预警机所有的细节都看遍了。这才满意地放下来，激动地向刘副主席汇报着情况。
“没错，主席！我们的预警机就该是这样的，大蘑菇盘、四台喷气式发动机，起飞重量要有一百吨，这样的大型预警机才能满足我们的空战预警指挥需求，巨大的载机空间可以给我们留下足够的设备安装空间。并且装上更多的油料来巡航，所以我们就要这飞机啦！”
相比空军王司令的外观颜值党来说。海军方面其实也好不了太多，都是过了好久之后才反应过来，指着模型询问着这东西的具体情况。
“你们的打算是使用轰油六做预警机平台，这样确定没有问题吗？虽然我们也很想要一款大型飞机来做预警机，但这轰油六毕竟是一个轰炸机的基础，它真的可以”
原来是在纠结这个问题，王总师非常肯定地回答着：“这个完全是没有任何的问题，轰油六一百吨的起飞重量，是我们国内现在能够生产最大的飞机。国外预警机使用运输机或者客机改装，证明了走这条路是可以行得通。但我们没有可以满足要求的运输机，运七、运八这些螺旋桨飞机速度太慢，完全没有考虑的价值。”
接下来又开始数落着国内能够生产的两款喷气式运输机，这让王总师也是非常遗憾。
“魔都飞机厂的麦道82飞机是出售给民航公司的，而且他们那边的飞机还是美国麦道授权制造，他们禁止把民航客机改作军事用途。所以我们只能选择放弃麦道82飞机；至于-75客机项目，我们考虑到它还在研发之中，所以性能应该是不稳定的，同样这款飞机也是采购了百分之三十的国外关键产品，到时候肯定也没法军用。”
王总师放弃了以-75作为预警机平台，一开始杨辉也有些想不通。但最后还是没办法，实在是王总师说的都是大实话啊，要军用就必须要正视这些问题。
况且-75现在的基本型最大起飞重量不过是五十吨左右，和轰油六一百吨的起飞重量相比则是差得远了，再加上现在-75的订单已经五百架，定型后忙着交付民航公司那边就不错了，军用的订单还是算了。
那边的172厂现在都快要揭不开锅了。轰油六的订单就那么多，好不容易开发出一个四发大飞机平台，不好好利用起来简直就是对不起之前的各种辛苦和大笔投入，到时候有了预警机机体的订单，172厂不就又能再继续挺下去嘛！
这些情况都是基于现实情况所考虑的，杨辉也在这个时候趁热一起说出来，就看这次军队到底如何取舍
“说
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