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因为外面的修理厂,一来是没技术,二来是对厂家独有的电动技术和混动技术也不太了解。
随便修理,很有可能会把车搞坏。
可是这样一来,修车的成本就可能大大提高。
而且随着未来电动车和混动车的大量普及,消费者们对维修的需求也会大大提升。
这样一来,人家就专门针对这个需求,设立了混动车,电动车的汽修专业。
甚至还专门成立了一个改装专业。
而这个改装专业可就牛掰了。
看似不起眼,可却是专门针对消费者的个性化定制服务体验提供方。
目前也是市面上非常紧缺的专业。
就比如很多人虽然买了电动车,可却有着一颗越野的心。
可是很多电动车从最初设计,就只考虑了这款是为了应付城市铺装路面的。
可消费者又有出去越野的需求,那这个时候怎么办?
就只能拿去改装,可谁会改。
这可不是普通的燃油车,你拿燃油车的改装思路,来改装这种电动车,那肯定是不行的。
而这时,学这个专业的人就派上用场了。
最关键是这些人的经验,都可以传递给电动车的设计厂商,帮助我们未来把电动车越造越强。
还有很多看似很让人迷惑的专业。
比如海洋矿工,这听起来是不是很迷糊?
可实际上呢!
这却绝对是为了未来所准备的专业。
总所周知,我们的地球有百分之七十的表面是被海洋所覆盖的。
可是随着我们国家经济的发展,目前我们这边已经体现出了很多矿物资源的缺乏。
别的不说,就说铁和煤炭,我们就需要大量的进口。
还有稀土,以前我们也是挖自己的,然后直接出口。
而现在我们是要进口别家的,然后加工,之后在出口。
这样一来,我们就成了最大的资源消耗国。
可是现在的问题就是,国家大宗商品的价格并不稳定。
因为定价权不在我们手里,所以很多人一看我们对某些资源需求量大,那就坐地起价。
这也让我们很伤脑筋。
到底该从哪里找到更多的资源,正是为了解决这样的问题,肖锋就主张把视线转移到海底。
事实上,在海面之下,有着无数丰富的自然资源等待着我们去开发开采。
可惜以前,因为技术问题,或者是成本问题,这些海底的资源并没有得到有效的利用和开发。
就比如铁矿和煤矿,在我国渤海湾的大陆架下面,就储量非常丰富,巨大。
而且渤海又比较浅,这些海底资源其实相对非常容易开采。
可问题是,如果要开采,你就必须要研发一套全新的开采技术。
这样一来就会推高成本,所以目前为止,全球为数不多进行海底开采的。
也就只有石油和天然气这种经济价值较高的矿产资源。
可是实际上,在芬兰和加拿大,人家
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