光特斯拉站起来了,兔国的一系列新能源车企也特娘的全都起来了。
就比如BYD,这家车企以前他们根本不入眼。
可是现在,人家的市值,已经直追奔驰了。
这说明什么?市场上的投资者不是傻子。
谁都知道特斯拉的市值是虚高,可BYD呢!
人家可是全系产业,从电池,到电控,再到芯片,人家全能自产。
这特么简直就是新能源车企里面的丰田啊!
所以德国车企慌了,而最直接的表现就是他们在这次慕尼黑车展上推出的很多新车。
都是主打电动车的,奔驰,大众,都推出了多款电动车。
而宝马还推出了氢能源车。
而这就恰好说明了他们的慌乱,因为连车型,他们都无法做到统一。
说实话一辆两辆的氢能源车,任何一家车企都能造的出来。
可问题是你得卖得出去啊!
事实证明,现在氢能源技术根本就没法大面积推广,因为技术不行。
除非有新的技术,和新的材料出现,否则氢能源在一百年之内都没戏。
这已经是汽车产业圈的共识了,可你BMW居然还拿出一辆氢能源车在装B。
是你说你脑子是不是瓦特了?
在看看大众和奔驰的那些电动车,那也是看着非常拧巴。
比如大众推出那几款电动车,你说是轿车吧,比轿车还大一圈。
你说是SUV吧,却比SUV还底盘低,反正这车型就非常拧巴。
可实际上呢,大家都知道,这特么就是想抄袭特斯拉的MODEL-Y可惜还放不下面子,所以就扭扭捏捏而已。
而且你要说这车的电池续航,充满二百多公里的续航。
你这不是开玩笑吗?这车特娘的不就是兔国的老头乐吗?
至于电控,那就更是个笑话。
说到这点,就只能说,这和德国人这些年来不注重社交媒体平台这一块有关了。
他们认为自己只要搞好工业系统就可以了,可却不知道,未来的电动车控制系统这一块。
就和Windows还有水果的IOS,谷歌的安卓,H公司的鸿蒙一样。
这是一套讲究人机互动体验的系统,不是工业工控系统可以替代的。
所以这一块是他们天生的短板,因为他们不知道该怎么做这样的互联网系统。
至于说大奔的电动车,那就更是好笑了。
就是拿着大G的壳,换上了一套电驱系统。
这就意图很明显了,还想用以前奔驰那套营销手段,来强调自己的奢华,和超人一等的地位。
可惜做梦去吧!
兹要是进入了电动车的时代,你们那些老手段就全都白给了。
还想保留以前的江湖地位,那是不可能的。
因为消费者不是傻瓜,你没有的V8,和V10,或者W12的动力总成,你还那什么彰显豪华?
电动车比的是更大能量密度的电池,更强大输出功率的电机,还有更加快捷流畅的车机系统。
以及超牛掰的电控管理系统。
这四样东西,你有哪个?
你哪个都没得,你还玩个卵?
把原来的车壳套一个电机,就还想继续冒充高端?
这就已经彻底说明了德系车企,这时脑子是多么混乱,而且内部的思维争斗已经是拧巴到了什么地步。
明明知道,电动车是未来,也知道赛道要切换。
可就是没有从头再来的勇气,舍不得抛弃以前创建的名气,和江湖地位。
还想仗着老一套,继续倚老卖老,继续躺着赚钱。
可实际上,这样的好日子,也就还剩下十年啦。
一旦到了十年之后,兔国不允许销售燃油车了,到那时候他们的好日子就戛然而止了。
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