让兔国驾驶员们揪心的是什么？

　　那还有什么比油价，让驾驶员们最闹心的？

　　说到油价，很多国内驾驶员估计都想骂娘了。

　　骂了隔壁的，去年的大流行病最严重的时候，国际油价都跌成负数了。

　　油价比桶价还便宜，别的国家加油都跟喝水一样，可咱们这边油价却依旧坚挺着呢。

　　人家都降价，咱们这边就不变。

　　然后就是人家降价我不降，人家涨价，我跟着涨。

　　降价就降几分，涨价就直接两毛起步，你说……

　　很多消费者一想起油价，就忍不住要骂娘。

　　可实际上吧，三桶油也特娘的郁闷啊！

　　这油价也不是他们定的，而是FGW定的啊！

　　最关键是他们也想便宜卖，可有人不允许啊！

　　大家不知道的是每升的油价里面，其实有百分之六十是各种税和费。

　　而这些税和费，其实都是本地财政的主要收入来源，是本地政府可以截留的。

　　要不然你让那些小地方的政府如何活？

　　你说买地搞开发，可小地方的土地根本就不值钱，又没办法像大城市一样大搞地产经纪。

　　而大多数小城市也没有支柱产业，光靠国家拨发一点税收，根本就不够用。

　　所以这油价上附加的税费，就成了他们一部分主要的收入来源。

　　但对广大消费者而言，这昂贵的油价，确实大实，是大家的一个重要负担。

　　那么这时候你一款车节油的重要性就体现出来了。

　　为啥大家都知道日系车偷工减料，省油不省命，可还拼命去买？

　　不就图他便宜省油嘛！

　　可如果这时候，你推出一款用料实在，还同样省油的车出来，你说老百姓会不会欢迎？

　　所以，BYD就火了，尤其是他们的DM-I技术出来之后，好长一段时间之内，都是国内汽车消费者口中的热点。

　　所以丰田才会在见到这项技术之后，决定选择BYD来合作。

　　而大众也在今年开始，加大了对电动技术研发的投入。

　　不过即便如此，电动车想要真正的替代燃油车，恐怕还是欠缺一些火候哈。

　　电动车的终极代表是纯电动，而现在市面上最畅销的新能源车，确实混合动力。

　　而真正造纯电动的，其实数来数去，也就只有特斯拉，还有BYD的几款车型。

　　至于像理想，未来，还有小鹏，目前也都是主攻混动车型为主。

　　为啥纯电动还不能马上替代燃油车，和混合动力车呢？

　　这主要是，如果是纯电动车的话，还有几个难题没有攻克。

　　首先就是里程焦虑！

　　说白了就是，如果是纯电车的话，你一次充电能行驶的历程到底有多远。

　　现在随着电池技术的大幅度突破，动力电池性能的大幅提升，以及诸多车企对电控系统的大力研发。

　　一般纯电车的续航里程，已经从最开始的几十公里，到后来的二百公里，提升到了目前的三百八十公里左右。

　　现在BYD，和市面上其他几款纯电车，还有特斯拉都能开出这样的数据。

　　但有个前提就是，你不能开空调，和热风，也不能再高寒地区，比如我国的东北和西北开。

　　否则的话，电池电量衰竭会很快。

　　还有另外一个问题就是充电！

　　如果开燃油车，你没油了，几分钟就能加满一箱油，然后开车就走，丝毫不耽误你的时间。

　　可电动车就不行了，如果你电池电量低于百分之二十五，车就会提醒你充电。

　　哪怕是你找了专门的快充，可最起码也要三到五个小时，才能把电充满。

　　而现在国内，充电桩的数量，还是个大问题。

　　有很多地方充电桩数量还严重不足，所以这也需要一个发展过程。

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