靠着军工企业的订单,勉强活下来。
但是他们的产品,对于民用企业,就没那么受欢迎了。
毕竟民营领域,可是要在市场上拼刺刀的。
用你的MLCC组装起来的电子产品,块头比人家大,能耗比人家高,性能比人家差,那还玩个蛋?
所以在民用级别的市场,基本就都是日本TDK,和京瓷之流的天下。
而国内虽然也有很多厂家,想要在这个领域奋起直追。
只可惜此前的欠账太多,你需要连续投入十几二十年,还都不一定能见成果。
这样一来,又有哪家企业愿意搞这样赔钱的买卖?
所以我们的电子产业,可以说从最初级的原材料MLCC领域,就一直受制于人。
国内那么多大厂,都对这小小的元器件束手无策呢。
可肖锋随便搞出一个烽火厂就解决了这个难题,不但解决了外部的威胁。
甚至还搞出来了一系列的颠覆性的产品,就比如那些人工智能图形识别设备!
这玩意说到底子上,那可厉害去了。
最近一段时间,大手笔采购了这批次设备的王总,那边就频频传来好消息。
他们的新一代电动轿车,在装上了这套系统之后,在自动驾驶领域,可以说品质有了迅猛的提升。
此前他们的产品,在市场上一直干不过特斯拉。
其中一个主要的原因就是科技感太差!
没错,就是科技感太差!
在现在的电动车领域,消费者的认知里,只有两个品牌。
一个就是特斯拉,一个就是其他品牌。
别看你BYD的电动车,电池性能好,续航里程长,可你就是干不过特斯拉。
为什么?
难道真的是因为国人崇洋媚外?其实,并不是!
而是因为特斯来,给他们的电动车里面,加入了太多的科技元素。
就比如他们给他们的电动车上,加入的自动驾驶系统,这就是一个非常大的噱头和卖点。
就和当年苹果推出第一代爱疯,在上面不光加了一大块玻璃屏幕,可以滑动屏幕操作。
并且还把IPOD的功能,也集成到了手机上,让手机不光可以打电话,还可以成为听歌的音乐玩具。
正因为这样的噱头,卖点,让苹果立刻成了智能机的代表。
以至于当时人们一提起智能机,首先就会想到苹果。
而现在的特斯拉也是一样,正因为那些自动驾驶的噱头,所以人们一提起电动车,首先就会想到特斯拉。
而至于BYD的各种电动车,虽然说起性能,是一点都不比特斯拉差。
可那也只是在作为一辆车的方面。
而在作为一个玩具,一个带有前瞻特性的科幻玩具这一方面,特斯拉可就甩了他们十万八千里了。
人们一提起特斯拉,就会想起他的可玩性。
人们看到他的车身外观和内饰,就会感觉这时一个充满未来色调,和科
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